Was sind die Materialien des Kraftstoffanhängertanks?
1. Gewöhnlicher Kohlenstoffstahl:
Ein gemeinsames Material, das in herkömmlichen Panzern verwendet wird, bietet kostengünstige und einfache Verarbeitung, was es zum Transport weniger korrosiver Brennstoffe wie Diesel und Kerosin geeignet macht. Es hat jedoch einen schlechten Korrosionsbeständigkeit und ist anfällig für Rosten von langem - Begriff Exposition gegenüber hoch - Schwefelbrennstoffen oder in feuchten Umgebungen. Regelmäßige Anti-- Korrosionsbeschichtung und -wartung sind erforderlich, und seine Lebensdauer beträgt in der Regel 5-8 Jahre.
2. Edelstahl:
Mit 304 Edelstahl als Mainstream -Material enthält es auch Chrom - Nickellegierungen und bietet einen hervorragenden Korrosionsbeständigkeit. Es eignet sich zum Transport von flüchtigen oder korrosiven Brennstoffen wie Benzin und Ethanol. Die glatte Oberfläche widersetzt sich auf die Skalierung, macht es einfach zu reinigen und zu pflegen, und seine Lebensdauer kann 10-15 Jahre erreichen. Die Materialkosten sind jedoch 30% -50% höher als der Kohlenstoffstahl, und die Schweißverfahrensanforderungen sind strenger.
3. Aluminiumlegierung:
Als repräsentatives leichendes Material ist es ungefähr 40% leichter als Kohlenstoffstahltanks desselben Volumens, was den Kraftstoffverbrauch verringert und die Nutzlast erhöht. Seine Korrosionsbeständigkeit übertrifft die von Kohlenstoffstahl, insbesondere die Resistenz gegen Meerwassererosion, wodurch sie für den Einsatz in Küstengebieten geeignet ist. Aluminiumlegierungen haben jedoch eine geringe Festigkeit und sind nicht resistent. Das Schweißen erfordert spezielle Geräte und die Wartungskosten sind hoch. Sie werden hauptsächlich für lange - -D -Transport verwendet, bei der die Gewichtsreduzierung von entscheidender Bedeutung ist.
4. Glasfaserverstärkte Kunststoff (FRP):
Sie bestehen aus einer Komposit aus Glasfaser und Harz, bieten außergewöhnliche chemische Resistenz und können hochkarrosive spezielle Brennstoffe wie Methanol und Biodiesel transportieren. Der Tankkörper ist nahtlos geformt, wodurch das Risiko von Leckagen und weniger Kohlenstoffstahl minimiert wird. Sie haben jedoch einen schlechten Wärmebeständigkeit und sind nach längerer Temperaturen über 60 Grad anfällig für Verschlechterung und Risse. Ihre Lebensdauer beträgt ungefähr 8-10 Jahre.
5. Stahl - Kunststoff ausgekleidet:
Eine Polyethylen- (PE) oder Polypropylen (PP) -Lastschicht läutet den Innenraum eines Kohlenstoffstahltanks, wodurch die Stärke von Stahl mit der Korrosionsbeständigkeit von Kunststoff kombiniert wird. Sie eignen sich zum Transport von Kraftstoffen oder Zusatzstoffen, die Säuren und Alkalien enthalten, mit Kosten zwischen dem Kohlenstoffstahl und Edelstahl. Eine Schädigung der Plastikauskleidung ist jedoch schwer zu reparieren, und sie sind nicht wärme - resistent, wodurch ein Betrieb unter 60 Grad erforderlich ist.
